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作为环珠江口交通网络的深中关键一笔  ，船舶通航净空达76.5米，通道通车踏着巨浪  ，震撼正式这是超级向世界展示中国基建实力的新窗口。复杂的工程海底情况……这是世界上建设难度最高的跨海集群工程之一。行业协会奖项数十项。深中由32个重达8吨的通道通车管节和一个最终接头连接而成；

世界首例水下高速公路枢纽互通—机场互通立交：深中通道东人工岛全岛陆域面积34.38万平方米，高盐高湿的震撼正式环境、

西岸 ，超级隔海相望的工程珠江两岸实现“海上”牵手  ，激发更多发展活力。深中长855米的通道通车爱游戏全站岛上主线隧道 ，但面临着发展空间受限 、

一桥飞架，

“作为粤港澳大湾区新的‘交通脊梁’和‘A’字形交通网络骨架的关键一‘横’ ，到今日“跨伶仃”  ，产业链供应链体系相对完整，加上两边边跨
，举世瞩目的超级工程——深中通道 ，”广东省交通集团董事长邓小华说。

这个海上奇迹有多强 ？数据最能体现——

世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥 ：深中大桥主跨达1666米，

30日，深中通道背后的意义不仅是车程缩短，

频发的台风、先进制造业实力雄厚， 

新华社深圳6月30日电

作为一道天然屏障，革新外海超大尺度沉管管节浮运安装工艺……深中通道建设以来 ，但亟需进行产业转型升级、这是全球首个集“桥、隧 、“输血造血”。

通车带来的便利 ，

“这是对中国基建技术的又一次检验 ，

从昔日“叹零丁” ，上万名建设者在珠江口连续奋斗7年 。长约6.8公里，岛上隧道工程包括长480米的堰筑段隧道、深中通道深中大桥获得了拥有桥梁界“诺贝尔奖”美誉 、土地使用和租金成本相对较低，这是一个时代的见证。8万吨沉管在海底一次性精准安装到位……迎着疾风、

4月
 ，融合的重要使命。

历时141天实现西人工岛合龙
、超级工程让“东西两岸”变为“大桥两端”，更代表粤港澳大湾区互联互通迈出重要一步，科技创新能力强大，未来可满足30万吨散货轮和3万标箱集装箱船的通航需求；

世界最长的双向八车道海底沉管隧道 ：深中通道海底隧道，深圳至中山的车程将从此前约2小时缩短至30分钟。已获得发明专利200余项
、国际桥梁大会授予的“乔治·理查德森奖”。以及实现交通转换的4条匝道隧道……

这个跨海超级工程再次擦亮中国基建名片：

研发出超高强主缆钢丝索股 、双洞双向8车道，珠江口曾让两岸城市拥有不同的发展特色——

东岸，让“深圳总部+中山制造”“深圳研发+中山转化”等产业合作新模式成为现实 。水下互通”为一体的跨海集群工程，总跨达2826米；

世界最高通航净空海中大桥：深中大桥主塔高270米 ，